Gode baneløsninger får alt for liten oppmerksomhet, men kan bety mye for å gjøre persontransporten i byene mer energieffektiv, arealbesparende og mindre forurensende enn dagens bilbaserte løsninger. Det gjelder også om biler og busser blir helelektriske. Bybaner er lett tilgjengelig, og de reisende forflytter seg raskt og smidig rundt i byen.

I Bergen vil Statens Vegvesen bygge en firefelts motorvei øst for byen – med alternativet som tar mest jordbruksland. Et godt eksempel på en utdatert veipolitikk, sier professor Håvard Haarstad ved Senter for klima og energiomstilling. Alt for mange henger fast i fortidas forestillinger om at ressursene våre er uendelig store.

Besteforeldrene og de andre arrangørene var spent foran folkemøtet om Hordfast i den vesle øykommunen Tysnes mandag kveld. Ville innbyggerne stille opp og lytte til motforestillingene, på et sted der det så langt ikke har vært særlig plass til debatt om det gigantiske bru- og veiprosjektet? – Yes! – møtte, det gjorde de! – i en fullstappa gymsal!

Mange kjenner Bjørghild des Bouvrie. I ti år var hun BKAs uunnværlige alt mulig-sekretær, – før hun nå har gitt fra seg de siste oppgavene til nye mennesker som får betalt for å gjøre jobben. Den nye tid må bare ikke få oss til å glemme de talløse ubetalte arbeidstimer folk som Bjørghild har lagt ned. Uten ville BKA knapt ha eksistert.

Gunnar Kvåle bor i «FrP-bygda» Os sør for Bergen. Det plager ham ikke særlig mye. – Jeg er mer bekymra over at landet har en regjering som etter mitt syn fører folket bak lyset ved å fremstille sin politikk som klimavennlig, sier den pensjonerte professoren i internasjonal helse, som nylig fylte 80. – Nå trenger vi mer ærlighet, ikke mer grønnvasking!

«Å redde miljø og klima» kan kanskje virke litt ambisiøst. Men av og til får du det innpå livet, sier BKA-medlem Gro Fjeldtvedt i øykommunen Tysnes sør for Bergen. Det omstridte vegprosjektet E39 (Hordfast) Stord–Os vil bety enorme inngrep og økt biltrafikk, og har fått diskusjonen i gang lokalt. Nå blir det folkemøte om saken!

Det snakkes om holdningsendring. – Men det som funker, er å gi folk mulighet for handlingsendring; da kommer ofte nye holdninger med på kjøpet, sier Per Hjalmar Svae. Han har levert et innspill til ny klimastrategi for Bergen. – Det gjelder å gjøre utslippsfrie løsninger like tilgjengelige og like rimelige som dem de erstatter.

– Den grønneste energien er den vi ikke bruker, og jeg ønsker vi kunne redusere forbruket vesentlig. Men det blir vanskelig, tror Håkon Kryvi, pensjonert miljøforvalter, aktiv i Besteforeldrenes klimaaksjon i hjembyen Bergen. – En realistisk tilnærming til klimautfordringene må omfatte både kjernekraft og geotermisk energi, mener han.

I kveld seiret fornuften i Bergen, da tre utbrytere – to fra Sp og en fra Rødt – gjorde det klart at de skiller lag med partiet sitt og sikrer flertall med én stemmes overvekt, for videreføring av Bybanen mot Åsane over Bryggen. For ei uke siden var flertallet like knapt for en urealistisk tunnelløsning som kunne ha blokkert hele prosjektet.

I Bergen går den årelange bybane-striden mot en avgjørelse. Frontene er steile og følelsene sterke, og Besteforeldrene har til nå ligget lavt i saken. – Men nå går det ikke lenger, sier lokallagsleder Janet Wiberg. – Byen skriker på fornuftige kollektiv-løsninger. Sammen med andre bymiljøengasjerte vil vi ha handling, og ikke flere utsettelser!