Barnas klimapanel gir seg ikke i debatten med olje- og energiministeren. De åtte miljøagentene som fulgte med Klimatoget til Paris og fikk møte FNs klimapanel, er ikke fornøyd med svarene de har fått fra Tord Lien, etter at de skrev et åpent brev til ham i Klassekampen. Det vi vet om klimaet blir ikke tatt på alvor, hevder de, – Lien går utenom problemene og vil ikke snakke om det som er avgjørende for klodens og barns framtid. «Når det gjelder åpningen av feltene i Barentshavet lurer vi på om du har fått med deg forskernes konklusjoner om at all olje og gass nord for polarsirkelen må bli liggende for å unngå to graders oppvarming.»

Nasjonal Transportplan (NTP 2018 – 2029) er på høring, og har som et av sine viktige premisser behovet for å redusere klimagassutslippene. Da er det synd at ambisjonene på vegne av jernbanen som den i særklasse mest klimavennlige transportformen, ikke har en mer framskutt plass, mener Besteforeldreaksjonen. Vi ønsker oss vesentlig mer energisk og modig tenkning på vegne av jernbanens muligheter enn det vi finner i NTP. Effektiv og tidsriktig jernbanetransport rundt sentrale byområder er vel og bra. Men vi trenger også en gjennomførbar langsiktig plan for moderne fjerntogsatsing, inkludert forlenging av Nord-Norge-banen.

«Over halvparten av Norges befolkning var negative til røykeloven da den ble innført i 2004. Ti år senere var hele 94 prosent positive. I starten ble Dagfinn Høybråten (KrF) utskjelt, i dag blir han takket. Nå trenger vi en Høybråten som kan ta grep i arbeidet med en ambisiøs norsk klimapolitikk», skriver seks professorer ved UiO i en kronikk i Aftenposten. Temperaturstigningen er nå alarmerende. Meningsmålinger viser at befolkningen er moden for tiltak som monner, mens politikerne nøler og lar utslippene stige. De nye letelisensene for olje og gass i Barentshavet viser at det er et økende gap mellom det som burde vært gjort og det som faktisk gjøres.

På Besteforeldrenes klimapub på Café Lindvedske  18 august – Arendalsuka torsdag kveld – møtes miljøbevegelse og fagbevegelse og kulturarbeidere. Hit kommer også den tidligere mangeårige lederen av Fagforbundet, Jan Davidsen, som nå er leder av Pensjonistforbundet. Dagens eldre har utrolig mye å bidra med, sier han. – Mange av oss har bra økonomi, god helse, god utdanning, en mengde allsidig erfaring ikke minst. Hvis alt dette, sammen med den begrunnede uro for framtida, kan omsettes i politisk energi, vil vi ikke bare bli bedre til å løse aldersrelaterte samfunnsoppgaver, men også store felles utfordringer som klima.

Folkeaksjonen Oljefritt Lofoten, Vesterålen og Senja samlet 40 delegater på landsmøtet i Sortlands blå kulturhus 4. juni. Organisasjonen har klart å motstå presset fra oljeindustri og forventningsfulle ordførere i mange år, godt hjulpet av en politisk knipetangsmanøver der Venstre og KrF har forpliktet den blå-blå regjeringa på samme måte som SV og SP forpliktet den rødgrønne. Mange fiskeri- og miljøorganisasjoner har også vært sikre støttespillere. Landsmøtet mente at Paris-avtalen styrker oljefritt-kravet for en region der kultur og næringsliv har utvikla seg bærekraftig i samspill med naturgitte forhold gjennom tusen år.

I utlandet og ikke minst i EU har en for lengst innsett jernbanens betydning for framtidas samferdsel. Hva med oss? spør Finn Bjørnar Lund i en artikkel i Nordlys i dag. Han arbeider med en høringsuttalelse for Besteforeldrenes klimaaksjon til Nasjonal transportplan (NTP 2018 – 2029), og er særlig opptatt av Jernbanekapitlet. På dette området er det svært mye ugjort over hele landet, og aller dårligst står det til i den nordlige landsdelen. Det må ikke være et premiss for NTP at toget skal stoppe i Bodø også i framtida, mener han. Den gamle planen om Nord-Norgebanen er i virkeligheten mer aktuell enn noen gang.