Det er ikke lov å bygge i naturreservater. Det er noe av poenget med naturreservater. Likevel har Statsforvalteren i Innlandet gitt Nye Veier AS dispensasjon til å bygge en firefelts motorvei gjennom Lågendeltaet naturreservat ved Lillehammer. Saken vekker stor harme, og engasjerer også mange i Besteforeldrenes klimaaksjon.

Naturvernforbundet har analysert planene for 23 veistrekninger med rundt 850 km firefelts motorvei. Mange av planene bør droppes, mens andre bør endres og nedskaleres. Pengene som spares trengs for større fokus på trafikksikkerhet, framfor å bygge overdimensjonerte veier for høy fart, med store negativ følger for natur, matjord og klima.

Hvorfor bygge høgfartsbane til Tromsø? Fordi økt fart gir økt produktivitet, flere betalingsvillige kunder og størst klimaeffekt, svarte Jørg Westermann fra Norsk Bane under sitt foredrag i Tromsø denne uka. Møtet var arrangert av Besteforeldrenes klimaaksjon, som mener fokus må flyttes vekk fra den overdrevne satsing på nye motorveier.

Hva ønsker vi oss av Nord-Norgebanen? Hvordan blir virkningene for samfunn og miljø slik vi håper og drømmer om? Det er spørsmål som stilles når Besteforeldrene i Tromsø inviterer til stort informasjonsmøte mandag førstk. Moderne jernbane er den klart beste transportløsning. Men hvordan får vi satt toget på skinnene?

I dag, 2. påskedag, stilte Natur og Ungdom opp på Gardermoen i protest mot planene om en tredje rullebane som vil rasere enda mer matjord, forurense mer grunnvann, øke flytrafikken og skade klimaet ytterligere. Besteforeldrene støttet demonstrasjonen, som gikk for seg i hyggelige former, forteller Linda Parr fra Oslo-laget.

Transportpolitikken motarbeider viktige mål i klima- og miljøpolitikken. Stadig flere milliarder til motorveier betyr ikke bare økende utslipp, men dramatisk økende naturtap. Dette skjer samtidig som FN sidestiller farene ved den pågående utarming av naturmangfoldet med klimaendringene. Både naturkrisa og klimakrisa må adresseres.

Gode baneløsninger får alt for liten oppmerksomhet, men kan bety mye for å gjøre persontransporten i byene mer energieffektiv, arealbesparende og mindre forurensende enn dagens bilbaserte løsninger. Det gjelder også om biler og busser blir helelektriske. Bybaner er lett tilgjengelig, og de reisende forflytter seg raskt og smidig rundt i byen.

I Bergen vil Statens Vegvesen bygge en firefelts motorvei øst for byen – med alternativet som tar mest jordbruksland. Et godt eksempel på en utdatert veipolitikk, sier professor Håvard Haarstad ved Senter for klima og energiomstilling. Alt for mange henger fast i fortidas forestillinger om at ressursene våre er uendelig store.

Nattoget er viktig for at flere skal kunne reise klimasmart over lengre avstander. Vi trenger både flere avganger og vogner med plass til flere passasjerer. Med forbauselse ser vi derfor at Norske Tog ser ut til å legge planer som vil innebære lavere og ikke høyere kapasitet. Besteforeldrenes klimaaksjon ber samferdselsministeren gripe inn.

Besteforeldrene og de andre arrangørene var spent foran folkemøtet om Hordfast i den vesle øykommunen Tysnes mandag kveld. Ville innbyggerne stille opp og lytte til motforestillingene, på et sted der det så langt ikke har vært særlig plass til debatt om det gigantiske bru- og veiprosjektet? – Yes! – møtte, det gjorde de! – i en fullstappa gymsal!