Misjonsorganisasjonen Normisjon er blitt medeier i et selskap der fortjenesten ligger i å friste nordmenn med kristelige eksotiske feriereiser over hele verden. Det har BKAs Elisabeth Briseid reagert på. I Vårt Land skriver hun at Normisjon forsøker å dekke seg bak sin ideelle virksomhet, – uten å ta klimakrise og naturkrise på alvor.

Går det like mye penger til jernbane som til veiformål? Ja, svarer regjeringen. Nei, det er sterkt villedende, sier Svein Skartsæterhagen. Den pensjonerte jernbaneplanleggeren har i Teknisk Ukeblad vist at veitrafikken i virkeligheten mottar flere ganger så mye. Nasjonal Transportplan er først og fremst en veiutbyggingsplan.

– Det er på høy tid med et løft for gange, sykkel, kollektivtrafikk og jernbane, sier BKA og femten andre organisasjoner i et brev til Stortingets samferdselskomité. Slik kan vi nå klimamål, beskytte naturverdier og få til et grønt transportskifte. Men da må det gjøres noe med prioriteringene i forslaget til ny Nasjonal Transportplan!

En moderne dobbeltspors Nord-Norgebane vil binde landet sammen også på det mellommenneskelige plan, sa Torstein Fjeld fra BKA i sin appell foran Stortinget i dag. Den tre timer lange demonstrasjonen trakk mange som ville være med å kreve at de folkevalgte må tenke nytt for framtidas transportpolitikk i våre nordlige landsdeler.

Besteforeldrene i Bergen demonstrerte for nattoget i dag, og ble godt mottatt av de mange reisende på jernbanestasjonen. Men fikk også vite at de var på feil sted. – Gå mann! Her e vi jo togtilhengere hele banden, ta med banneret og dra te Flesland! – Og det er jo sant, sier lokallagsleder Janet Wiberg. Så det gjør vi neste gang!

«Takk for teksten du har sendt oss. Dessverre fant vi ikke plass til innlegget ditt denne gangen …» – Flere vil kjenne seg igjen i slik tilbakemelding fra debattredaksjonene i avisene. Noen ganger er tekstene for dårlige, slik er det bare. Andre ganger fortjener de så avgjort å nå ut og bli lest av flere. Her kommer et eksempel på det siste …

Mandag 22. april blir det stormønstring på Eidsvolls plass, ved Folkeaksjonen for Nord-Norgebanen. Landsdelen har venta lenge nok, mener BKA Troms og de andre arrangørene, som krever at prosjektet skal inn i Nasjonal Transportplan. – Stortinget må ta framtidas utfordringer på alvor og komme i gang med å realisere banen. Nå!

Responsen var utelukkende positiv da Besteforeldrenes klimaaksjon gjennomførte sin ja-til-nattog-aksjon flere steder i landet i dag. – Nattog er klimasmart, effektivt og hyggelig, hevder vi – og folk flest er enige med oss. Nå gjenstår bare å få regjeringen og Stortinget til å se mulighetene, og prioritere riktig i ny Nasjonal Transportplan!

Vil Nasjonal Transportplan ta oss til klimamålene, med tilstrekkelig lave utslipp? – Det tror ikke Gro Sandkjær Hanssen, medlem av Klimautvalget 2050 som la fram sin handlingsorienterte rapport i fjor høst. I et innlegg i magasinet Energi og Klima viser hun at NTP har flere positive signaler, men at det blir halvhjertet og mangelfullt.

Hordfast blir utsatt. Verken E18 forbi Sandvika eller Møreaksen når opp. Det er viktige lyspunkter for natur, miljø og klima i Nasjonal Transportplan (NTP 2025–2036) som ble lagt fram i går. På plussida kommer også økte andeler til jernbane med ny Arna–Stanghelle, Intercity og Trønderbane. Men – det også noen veldig store MEN!